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El meu pare estava
molt orgullós de mi, deia que conduïa molt bé, respectuós amb el tràfec
etc. I em va explicar les coses que trobeu aquí a sota. Però per un
moment jo volia
volar...
Mi padre estaba muy orgulloso de mí, decía que conducía muy bien,
respetuoso con el tráfico etc. Y me explicó las cosas que encontraréis
aquí debajo. Pero por un momento yo quería volar...
My father was
very proud of me, he said that I drove very well, respecting the traffic
etc. And he explained me the things you can find below. But for a moment
I wanted to fly... |
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Quan vas en moto, a diferència d'un
cotxe és el teu cos l'única protecció que tens. El meu no em va
protegir.
Cuando vas en moto, a diferencia de un coche es tu cuerpo la única
protección que tienes. El mío no me protegió.
When you ride a motorbike, the difference with a
car is that it's your body which is the only protection you have.
Mine didn't protect me. |
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Quan vas amb moto, has
de vigilar sempre que et vegin els demés. No facis cap maniobra sense
abans haver-te
fixat que t'han vist.
Cuando vas en moto, has de vigilar siempre que te vean los demás. No hagas
ninguna maniobra sin haber-te fijado antes que te han visto.
If you drive a
motorbike, always be aware that you are seen. Don't do any movement
without being sure that they have seen you. |
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Quan comença a ploure
després d'un temps de sequera, els carrers i les carreteres es
converteixen en una lliscant capa de fang.
Cuando empieza a llover después de un tiempo de sequía, las calles y
las carreteras se convierten en una resbaladiza capa de barro.
When it starts
raining after a time of dry weather, the streets and roads are
converted into a slippery mud layer. |
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Si vas a 30km/h
i xoques de cara contra un obstacle parat, és com si caiguessis d'un
3er pis. Si vas a 50km/h, com si caiguessis d'un 5è pis. Si vas a
100km/h, a quin pis correspondria? Demaneu-ho al vostre professor
de física que us podrà explicar el càlcul corresponent.
Es per això que amb moto NO has de córrer, i amb el cotxe posar-te el
cinturó.
Si vas a 30km/h y chocas frontalmente con un
obstáculo parado, es como si cayeras de un 3er piso. Si vas a 50km/h,
como si cayeras de un 5º piso. Si vas a 100km/h, ¿a qué piso
correspondería? Pedidlo a vuestro profesor de física que os podrá
explicar el cálculo correspondiente.
Es por esto que en moto NO debes correr, y en el coche ponerte el
cinturón.
If you hit a still obstacle
frontally at 20mph, it is like falling from a 3rd floor. If you go at
35mph, as if you fell from a 5th floor. If you go at 70mph, which
would be the corresponding floor? Ask your teacher of physics who
will be able to explain the corresponding calculations.
This is why on a motorbike you should NOT drive fast, and in the car
fasten the seat belt. |
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Nicky Hayden (Honda MotoGP)
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Jorge Lorenzo (Aprilia 250 cc)
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Cursa 125 cc.
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John Hopkins (Suzuki MotoGP)
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Cursa 250 cc.
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Dani Pedrosa (Honda MotoGP)
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Casey Stoner (Ducati MotoGP)
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Valentino Rossi (Yamaha MotoGP)
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Hector Faubel (Aprilia 125 cc.)
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Chris Vermeulen (Suzuki MotoGP)
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